一、瀝青混合料概述：

1.瀝青混合料的分類：

(1)按瀝青類型分類：①石油瀝青混合料②焦油瀝青混合料

(2)按施工溫度分類：①熱拌熱鋪瀝青混合料②常溫瀝青混合料③溫拌瀝青混合料

(3)按空隙率大小分類：

①密實型瀝青混合料：空隙率在3% ~6%，瀝青混凝土 (AC) 、瀝青穩定碎石(ATB) 和瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)

②多孔透水瀝青淚合料：空隙率往往在18%以上，排水式瀝青磨耗層(OG-FC) 和排水式瀝青碎石基層(ATPB)

③瀝青碎石混合料：空隙率介于6% ~ 12%之間，瀝青碎石是這類混合料的代表(AM)。

(4)按礦質集料級配類型分類：

①連續級配瀝青混合料:密級配瀝青混凝土(AC) 和粒徑偏粗的瀝青穩定碎石(ATB) 等

②間斷級配混合料:瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)。

③開級配瀝青混合料:排水式瀝青磨耗層混合料( OGFC) 。

(5)按礦料的最大粒徑分類

①特粗式瀝青混合料:礦料公稱最大粒徑為 37.5mm;

②粗粒式瀝青混合料:礦料公稱最大粒徑為 26.5mm 和 3 1. 5mm;

③中粒式瀝青淚合料:礦料公稱最大粒徑為 16mm 和 19mm;

④細粒式瀝青混合料:礦料公稱最大粒徑為 9.5mm 和 13.2mm;

⑤砂粒式瀝青混合料:礦料公稱最大粒徑為 4. 75mm。

2. 瀝青混合料結構類型：

(1)懸浮密實結構：當采用連續密級配礦料組成的瀝青混合料時，形成懸浮密實結構。

懸浮密實結構的瀝青結合料密實程度高，空隙率低，從而能夠有效地阻止瀝青混合料使用期間水的侵入，降低不利環境因素的直接影響，因此懸浮密實結構的瀝青混合料具有水穩性好、低溫抗裂性和耐久性好的特點。高溫使用條件下，易車轍。

(2)骨架空隙結構：當采用連續開級配礦料與瀝青組成的瀝青混合料時，形成骨架空隙結構。

有較好的高溫穩定性。易造成瀝青混合料低溫開裂或引起瀝青老化問題。

(3)骨架密實結構：當采用間斷級配礦料與瀝青組成的瀝青混合料時，形成骨架密實結構。

骨架密實結構兼具了上述兩種結構優點，是一種優良的路用結構類型，對保證瀝青路面各項路用性能起到積極的作用。

二、瀝青混合料路用性能：

1.瀝青混合料高溫穩定性：主要通過車轍試驗法進行測定，以動穩定度作為評價指標。馬歇爾試驗和馬歇爾穩定度也曾作為高溫穩定性評價方法及其評價指標。

(1)車轍試驗：以每產生1mm車轍變形所需要的碾壓次數(稱之為動穩定度)作為評價瀝青混合料抗車轍能

力大小的指標。動穩定度值愈大，相應瀝青混合料高溫穩定性愈好。

(2) 馬歇爾穩定度試驗:馬歇爾穩定度(kN) 和流值(mm) 兩項指標。

2. 瀝青混合料低溫抗裂性：

針入度較大、溫度敏感性較低的瀝青將有助于瀝青混合料低溫變形能力。適當增加瀝青混合料中的瀝青用量，也會對瀝青混合料低溫性能起到積極作用。

3. 瀝青混合料的耐久性：主要包括瀝青混合料的抗老化性、水穩性、抗疲勞性等幾個方面。影響瀝青混合料耐久性的因素很多，一個很重要的因素是瀝青混合料的空隙率。通過空隙率、飽和度和殘留穩定度等指標的控制，來保證瀝青混合料的耐久性。

4. 瀝青混合料的抗滑性：

影響瀝青路面抗滑性的因素主要取決于礦料自身特點，即礦料顆粒形狀與尺寸、抗磨光性、級配形成的表面構造深度等。因此，用于瀝青路面表層的粗集料應選用表面粗糙、棱角豐富且堅硬、耐磨、抗磨光值大的碎石或破碎的碎礫石。同時，瀝青用量對抗滑性也有非常大的影響，瀝青用量超過最佳用量的 0.5% ，就會使瀝青路面的抗滑性指標有明顯的降低，所以對瀝青路面表層的瀝青用量要嚴格控制。

5. 施工和易性：材料組成影響最大、瀝青用量、溫度。